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柴油車輛解除限速,屏蔽尿素,這樣操作真的合適嗎?
隨著排放標準的不斷升級,重卡購車成本和運行成本也不斷增加,司機為了規避運行成本而屏蔽尿素噴射,對發動機的控制器(ECU)進行數據刷寫,使得后處理系統不噴射尿素,即就是不燒尿素,省下了尿素費用,但可能會帶來以下問題:
1.完全屏蔽容易引起尿素噴嘴及尿素泵損壞:DPF再生爐
如果尿素系統不工作的話,尿素噴嘴就不會有尿素溶液噴出,這樣很容易導致噴嘴結晶,同時尾氣中的顆粒物容易堵塞噴嘴;
如果尿素系統不工作的話,尿素管路中的尿素溶液就會結晶,導致尿素泵堵塞甚至損壞;DPF再生設備
2.不完全屏蔽容易導致后處理器損壞:
有些司機為了避免尿素噴嘴及尿素泵損壞,刷寫發動機ECU屏蔽尿素濃度傳感器信號,使得車輛在尿素溶液不達標的情況下也能正常行駛。這樣的話就有司機將尿素溶液換成自來水,讓尿素泵和尿素噴嘴滿足噴射需求,不會損壞??墒擒囕v運行幾個月或者半年后,就會出現動力不足、車輛限扭等故障,這是因為在后處理器系統中噴水后,與尾氣中的顆粒物混合,導致后處理器增塞,這時就需要更換后處理器。
小編建議:正品尿素液由32.5%尿素與67.5%去離子水組合而成,如果不噴射尿素或用自來水稀釋及代替尿素溶液,容易引起尿素泵、噴嘴等結晶腐蝕而損壞,嚴重的話會引起后處理器損壞,如果重新更換價格不菲,得不償失。因此建議卡友不要屏蔽尿素。
纂改ECU數據 影響標定
ECU是汽車發動機的控制核心,是車輛的主控電腦。ECU通過理解司機的操作意圖,將司機的驅動需求轉換為發動機的噴油量等控制參數,通過纂改ECU數據,馬力可以提升幾十匹到上百匹,扭矩也可以提升近百牛米。但是不建議卡友進行此番操作,主要存在以下問題:
1.從發動機考慮,如果改變了供油量和進氣量等,就會導致發動機冷卻系統散熱能力不足,燃燒不充分等問題。
2.發動機的輸出扭矩超過了變速器的輸入扭矩,變速箱齒輪及殼體就會長時間處于過載負荷狀態,影響變速器的壽命。
小編建議:
原車ECU數據是經過整車專門調教的,如果私自纂改數據的話,可能引起車輛駕駛性能,ECU數據刷寫是一項專業性極強的操作,事關車輛的運行安全,一旦出錯輕則車輛無法運行,重則出現嚴重的安全事故。因此建議卡友不要纂改ECU數據。
私自拆除國六后處理器 后續或將嚴查
我國對于機動車污染物排放控制越來越嚴,重型車輛的國六標準不是在國五標準的基礎上簡單升級——不僅對污染物排放數值要求更加嚴格,而且對檢測方法、檢測儀器等的要求更加細致。
國六車的后處理裝置中的貴金屬可以回收再利用,國六天然氣重卡,采用三元催化的技術路線。三元催化中的銫、鈀、鉑等貴金屬價格持續上漲,而在燃氣車型保有里巨大的山西、陜西、河南等區域,一度出現了排氣管丟失或私拆倒賣的現象。
現在眾多卡友為了避免后處理被偷,將原車后處理拆除,同時在路邊修理店匹配上單獨的后處理器殼子及消聲器,外觀上看起來沒有任何區別,但是由于后處理器中缺少三元催化裝置,尾氣中的有害氣體將直接排放到大氣中,對環境造成嚴重污染。
小編建議:
國六車輛沒有后處理系統的話,正常行駛肯定有影響,最直接的就是尾氣監測不達標,不符合運行標準,車輛運營會受到阻礙。因此建議卡友不要私自拆除后處理器。
嚴厲查處解除限速
我國在2018年8月24日頒布的《機車運轉安全技術》規定:2018年1月1日后第1三個月起,三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能,當駕駛速度對混凝土攪拌運輸車大于等于60km/h、對其他貨車大于等于100km/h時,能通過視覺和聲覺信號進行報警提示。
貨車限制車速主要是為了提高車輛的行車安全性和使用壽命,防止車速過高引起事故。但是部分卡友為了追求運輸效率,會選擇到修理廠或改裝廠解除限速。為此交管部門聯合公安部門進行專項整治,對非法解除限速行為嚴厲打擊。
小編建議:
通過限制貨車的最高駕駛速度來預防貨車在出行運輸中的超速行為,在必需程度上下降了貨車發生事故的概率。貨車限速器僅僅是限制車輛駕駛的速度,但不限制車輛的動力輸出。因此建議卡友不要解除限速。
總結:
目前全國重型柴油貨車違規問題已經引起了國家相關部委的高度重視,駕駛員如果屏蔽尿素、纂改ECU數據、私自拆除國六后處理器、解除限速將會受到嚴厲懲罰,因此提醒廣大卡友遵規守法,如果目前車上有以上違規事宜建議盡早處理。
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